En EEUU las flores colombianas enamoran en San Valentín

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Durante muchos años las flores colombianas han sido protagonistas en la celebración de San Valentín en los Estados Unidos, uno de los festejos más importantes en Norteamérica. Cada 14 de febrero miles de flores colombianas son regaladas por los enamorados de ese país.[/vc_column_text][vc_column_text]Desde el año 2017, gracias a la infraestructura de la bodega de carga refrigerada del Puerto de Barranquilla, los floricultores colombianos le apostaron a la exportación de flores vía marítima, una operación que tradicionalmente se realizaba por medio aéreo.[/vc_column_text][vc_column_text]La cadena logística de las flores se ha dinamizado, permitiendo disminuir costos en la exportación de las mismas. En el último año, se ha incrementado en un 155% el volumen de contenedores exportados con flores para la temporada de San Valentín desde nuestra terminal hacia EEUU (con respecto al mismo periodo del año anterior).[/vc_column_text][vc_column_text]Las rosas, claveles, pompones, entre otras, son cultivadas en Cundinamarca y Antioquia principalmente, por más de una docena de floricultores colombianos. En un periodo de 4 días las flores arriban desde el Puerto de Barranquilla a la Florida, a los Puertos de Miami y Port Everglades, y desde ahí son distribuidas a los consumidores finales.[/vc_column_text][vc_column_text]“Nos enorgullece seguir aportando al crecimiento de los agricultores del país. Gracias al desarrollo de nuestra infraestructura para el manejo de la carga refrigerada y congelada hemos apoyado la exportación vía marítima de productos como las flores, naranjas, arándanos, entre otros” afirma René F. Puche, Presidente del Puerto de Barranquilla – Sociedad Portuaria.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

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Ternium y el Puerto de Barranquilla se fortalecen como aliados logísticos

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  • Ternium selló una alianza con el Puerto de Barranquilla para fortalecer la operación de importación y transporte de materia prima y productos de acero para la construcción.
  • En 2019 el 25% de la carga que se movilizó por el Puerto de Barranquilla correspondió a insumos para Ternium. En los últimos cinco años este terminal portuario ha movilizado más 1.200.000 toneladas de la compañía.
  • Ternium avanza en la construcción de su planta desde cero (greenfield) en el municipio de Palmar de Varela, Atlántico, la cual se espera entre en operación durante el primer semestre del presente año.
  • Este proyecto tiene un gran impacto, ya que gracias a él se generarán alrededor de 300 empleos de calidad y dinamizará la economía de la región.

[/vc_column_text][vc_column_text]Barranquilla, 12 de febrero de 2020. Ternium, empresa siderúrgica líder en Latinoamérica y en Colombia, fortaleció su alianza con el Puerto de Barranquilla para potenciar la operación de importación y transporte de materia prima y productos de acero para la construcción.[/vc_column_text][vc_column_text]Para sellar este acuerdo Ternium seleccionó al Puerto de Barranquilla a partir de una licitación por su experiencia, equipos idóneos e infraestructura en particular espacios que comprenden 19.050 m² de bodegas, 82.723 m² de almacenamiento al aire libre, amplias zonas para carga y un robusto esquema de seguridad.[/vc_column_text][vc_column_text]“Nos satisface continuar fortaleciendo nuestra operación de la mano del Puerto de Barranquilla, un gran socio con el que esperamos continuar creciendo y aportándole al desarrollo productivo de la Costa Caribe y el país. En los próximos meses daremos apertura a nuestra nueva planta en Palmar de Varela, la cual beneficiará la economía de los municipios de Palmar de Varela, Ponedera, Santo Tomás, la del departamento del Atlántico. Además, con esta planta aumentaremos nuestra capacidad de producción de acero largo en un 240% que equivale a 720 mil toneladas de aceros largos.”, afirmó Sebastián Castro, presidente Ejecutivo de Ternium en Colombia.[/vc_column_text][vc_column_text]“Esta alianza estratégica permite integrar las mejores prácticas de ambas empresas fortaleziendo este eslabon fundamental de la cadena logisítica que es la recepción de los productos de acero”, afirmó Gustavo Guerrero, Director de Shipping, Forwarding y Comercio Exterior de Ternium.[/vc_column_text][vc_column_text]Por su parte, René Puche, presidente del Puerto de Barranquilla, destacó que este acuerdo con Ternium ratifica “la firme creencia que la logística está al servicio de lo que los clientes necesitan. Por eso este tipo de proyectos representan para nosotros una gran oportunidad de demostrar que somos los aliados que nuestros clientes necesitan para hacer realidad sus iniciativas, pero también un gran orgullo porque sabemos que más allá de la carga movilizada y la elaboración de un producto, estamos impactando la calidad de vida de muchas personas”.[/vc_column_text][vc_column_text]Es de destacar que en 2019, el Puerto de Barranquilla movilizó 709.520 toneladas de carga general (incluye varillas, palanquilla, alambrones, maquinaria pesada, entre otros elementos) de las cuales 202.000 corresponden a Ternium. Así mismo, en los últimos 5 años el Puerto ha movilizado 1.266.000 toneladas para esta compañía y ha sido por cinco años consecutivos el mayor movilizador de carga general en Colombia.[/vc_column_text][vc_column_text]

Avances de la planta en Palmar de Varela

[/vc_column_text][vc_column_text]Ternium avanza en la construcción de su nueva planta en Palmar de Varela, la cual se encuentra en una fase de construcción del 85%, proyectando su finalización durante el primer semestre de 2020. Este proyecto representa una inversión superior a los $270 mil millones y tendrá la capacidad de producir 520 mil toneladas de barras de acero y rollos compactos, que se suman a las 220 mil toneladas de capacidad actual de la compañía en el país.[/vc_column_text][vc_column_text]El innovador centro productivo ocupa una extensión de terreno de 99 hectáreas en las cuales se construye la nave central, con una superficie de 29.000 m², y en su ejecución emplea a 800 personas. Hoy la nueva planta continúa ultimando detalles, ya fue completada la instalación de fachada y se avanza en la instalación de la naves de producto terminado y taller, finalizó la instalación de tubería de agua por parte de Tiple A en el tramo Ternium – estación de Ponedera, se realizó con éxito la conexión de energía eléctrica definitiva y se energizó la subestación eléctrica, entre otros.[/vc_column_text][vc_column_text]Una vez en operación, la nueva planta de Ternium generará alrededor de 300 empleos directos de calidad y dinamizará la economía de la región, pues con este nuevo centro productivo surgen nuevas necesidades las cuales deben ser atendidas con talleres de reparación, requerimientos de transporte, alimentación y alojamiento, especialmente por el tránsito de proveedores y clientes que requieren estar próximos a los recursos.[/vc_column_text][vc_column_text]Una vez la nueva planta comience a operar, durante el primer semestre de 2020, Ternium aumentará su capacidad anual de producción en el país a 740 mil toneladas de barras de acero y rollos compactos, con un incremento de aproximadamente el 240%.[/vc_column_text][vc_column_text]A su vez, el nuevo centro productivo fue concebido bajo la filosofía de responsabilidad ambiental y ecoeficiencia, lo que llevó a implementar diversas tecnologías para el aprovechamiento responsable de los recursos, incluyendo la reutilización del 97% del agua de proceso y la optimización del consumo energético de los equipos productivos y los sistemas de iluminación.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

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Avances Obras Corredor Portuario

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=”.vc_custom_1555449770788{margin-bottom: 15px !important;}”]Estimados clientes y usuarios,[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1555449781349{margin-bottom: 15px !important;}”]Tal como les informamos el pasado 25 de febrero de 2019, el Consorcio Corredor Portuario, asignado por  la Alcaldía de Barranquilla, se encuentra realizando las obras de reparación de la Avenida Hamburgo.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1555449793060{margin-bottom: 15px !important;}”]A la fecha se encuentran trabajando de manera simultánea en las fases 1 y 2 de las mismas, sin embargo mientras avanzan se puede presentar congestión al ingreso y salida de la terminal.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1555449809796{margin-bottom: 15px !important;}”]Por lo anterior, les recordamos las medidas de contingencia que hemos adoptado teniendo en cuenta la coyuntura:[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1555450398928{margin-bottom: 15px !important;}”]

  • – Báscula 1 y báscula 2 estarán destinadas para el ingreso de carga.
  • – Báscula 11 estará habilitada para salida de carga.
  • – También se habilitará la báscula 4 para la salida de carga (ubicada cerca de la calle 17).
  • – Aquellos transportadores que cuenten con cita previa para el ingreso a la terminal, podrán esperar su turno en el parqueadero de Covadonga sin cancelar el costo de las dos primeras horas de parqueo.
  • – Si el transportador tiene algún inconveniente en el ingreso puede comunicarse con nuestro personal operativo al celular 3176669533 para que le ayude a resolver la situación.
  • – Es importante programar su logística teniendo en cuenta los tiempos adicionales que estos trabajos generan.

[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1555449990643{margin-bottom: 15px !important;}”]Recomendamos tener en cuenta que durante fechas especiales como la que se aproxima en el marco de la Semana Santa, se pueden presentar picos operativos que sumados a esta situación, pueden afectar el curso normal de las operaciones.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1555450011604{margin-bottom: 15px !important;}”]Les estaremos informando oportunamente los avances.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

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Puerto de Barranquilla y Port Everglades firman acuerdo de puertos hermanos

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=”.vc_custom_1574884641326{margin-bottom: 15px !important;}”]El pasado 20 de noviembre se firmó, en el marco del XXVIII Congreso Latinoamericano de Puertos, un acuerdo entre el Puerto de Barranquilla, Sociedad Portuaria, y Port Everglades, Florida, que tiene como objetivo compartir mejores prácticas, buscar el desarrollo de innovaciones en el sector, aprender de ambos mercados y poder brindar soluciones de valor agregado a sus clientes.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1574884680664{margin-bottom: 15px !important;}”]Florida y Barranquilla, por su posición geográfica, tienen una conexión comercial natural. En la actualidad el Puerto de Barranquilla exporta hacia ese estado flores, arándanos azules, frutas cítricas, aguacates entre otros productos perecederos y recibe de esta zona juguetes, prendas de vestir, entre otros bienes de venta al por menor.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1574884698468{margin-bottom: 15px !important;}”]Además de su objetivo principal, esta iniciativa busca abrir el mercado para las marcas Colombianas en Estados Unidos y viceversa, ofrecer una guía para aquellas empresas que deseen incursionar es estos países y conocer sus tendencias de consumo.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1574884715977{margin-bottom: 15px !important;}”]“El negocio logístico se encuentra en un momento retador, sin embargo, al generar un entorno colaborativo con otros jugadores del mercado, desarrollamos nuevas oportunidades no sólo para nosotros, sino también para nuestros clientes” expresó René Puche, Presidente del Puerto de Barranquilla.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1574884765754{margin-bottom: 15px !important;}”]

Acerca de Port Everglades:

[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1574884807291{margin-bottom: 15px !important;}”]Como una de las principales potencias económicas de Florida, Port Everglades del condado de Broward es la puerta de entrada para el comercio internacional y los cruceros vacacionales. Catalogado por varios años consecutivos entre los tres puertos de cruceros más activos del mundo, Port Everglades es también uno de los principales puertos de contenedores del país y el principal puerto marítimo del sur de la Florida para recibir productos derivados del petróleo, incluyendo gasolina, combustible para aviones y combustibles alternativos.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

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Conoce el discurso de apertura de nuestro presidente René Puche, en la instalación de la 3era versión de Expoportuaria

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=”.vc_custom_1573142338106{margin-bottom: 15px !important;}”]Buenos días a todos. Como Presidente de la Junta Directiva de Asoportuaria, tengo el honor de darles la bienvenida a la 3ra versión de Expoportuaria y agradecerles a todos su compañía en este espacio, que queremos consolidar como el más importante para nuestro sector en el Caribe colombiano.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141169346{margin-bottom: 15px !important;}”]Desde la primera versión de este evento, en todos los discursos de apertura clamábamos por una solución definitiva a la situación del canal de acceso y creo que por fin, en el año 2019 y ad portas de cerrar esta década estamos más cerca que nunca de cantar victoria. En este tema específico, quiero dar mi agradecimiento a nuestra ministra Ángela María Orozco, a nuestro Director de Cormagdalena, Pedro Pablo Jurado, a la Alcaldía de Barranquilla (José Fernando Curvelo) a nuestro Gobernador, a la ANDI, a ProBarranquilla y a los parlamentarios.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141200763{margin-bottom: 15px !important;}”]Esto debemos celebrarlo todos. No sólo por lo que significa para el desarrollo de Barranquilla, sino porque al unirnos en una sola voz, al tener una visión compartida y remar hacia el mismo destino logramos cerrar una brecha que nos resta competitividad.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141221388{margin-bottom: 15px !important;}”]Habiendo pasado está página, y lo doy por sentado en presencia de los representantes de nuestros gobiernos locales y nacionales, creo que llegó el momento de re enfocar nuestras energías en otros temas estratégicos para nuestro crecimiento futuro.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141244052{margin-bottom: 15px !important;}”]Recientemente he tenido la oportunidad de escuchar varios ponentes internacionales sobre los avances en materia portuaria en sus países y es inevitable soñarnos en ese nivel. Esto me llevó a reflexionar sobre cuáles deberían ser nuestras primeras tareas en línea con este propósito e identifiqué 4 temas que me parecieron fundamentales:[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141292192{margin-bottom: 15px !important;}”]

1. Puerto 4.0

[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141312783{margin-bottom: 15px !important;}”]Por muchos años hemos invertido fuerte en infraestructura, al punto de convertirnos en uno de los países de Latinoamérica que más a avanzando en su capacidad portuaria. Ahora llegó el momento de dar El Paso hacia la transformación digital.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141329518{margin-bottom: 15px !important;}”]No podemos ver este tema como algo lejano, del futuro, porque ya es una realidad. La tecnología está en función de las empresas para automatizar y dinamizar procesos, tener más información para tomar decisiones acertadas con respecto a los temas que son relevantes, predecir las tendencias del mercado, tener soluciones integrales para la cadena logística, garantizar la seguridad de las personas y la carga entre otros muchos temas que nos interesan.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141407035{margin-bottom: 15px !important;}”]Aún en nuestro sector estamos rezagados y hay resistencia frente a estos procesos. Y es que para convertirnos en Smart Ports necesitamos primero tener Smart People, cómo lo mencionó un ponente del Puerto de Valencia, hace unos días en el encuentro Nacional de Fitac. Tenemos que trabajar en nuestra gente, acercar la academia a nuestras terminales y acercarnos nosotros a las universidades para incentivar el interés en nuestra industria y lograr que tengamos pensamiento logístico.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141864632{margin-bottom: 15px !important;}”]

2. Contratos de concesión dinámicos

[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141477300{margin-bottom: 15px !important;}”]Ya hemos hablado de esto en otros escenarios pero creo que no nos hemos dado a la tarea de revisar el tema concienzudamente.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141507084{margin-bottom: 15px !important;}”]Todos los portuarios firmamos nuestros contratos de concesión basados en proyecciones aplicables en los próximos 20 ó 30 años.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141542855{margin-bottom: 15px !important;}”]Lo cierto es que en este sector lo único constante es el cambio, las realidades y necesidades se transforman de año a año, o a veces en periodos más cortos, y necesitamos que la normatividad que nos rige nos acompañe y nos permita adaptarnos a lo que aceleradamente impone el entorno.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141577823{margin-bottom: 15px !important;}”]Aprovecho para traer a colación un tema que mencionó la Ministra de Transporte la semana pasada en el lanzamiento de la APP. Tenemos capacidad excedentaria en los puertos existentes ahora mismo. Seguimos haciendo las inversiones que creemos necesarias para seguir vigentes, pero nos canibalizamos con las tarifas y si seguimos en este espiral dejaremos de ser rentables.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141609625{margin-bottom: 15px !important;}”]Necesitamos actualizar la regulación en materia portuaria y que responda a las necesidades del mercado y a lo que el país proyecta para el futuro del comercio exterior, que existan incentivos para que las industrias estén cerca de los puertos, que nos especialicemos y que logremos un modelo que nos haga realmente competitivos.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141647226{margin-bottom: 15px !important;}”]

3. Vía Barranquilla – Ciénaga

[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141677588{margin-bottom: 15px !important;}”]Desde hace mucho tiempo se viene dando un debate sobre este tema con algunos tímidos logros. Se logró incluir la variante de Ciénaga (Tasajera) como una extensión de la Ruta del Sol y también hace unos meses la Gobernadora del Magdalena logró la aprobación del OCAD para que la doble calzada conectará al nuevo puente sobre el río Magdalena con el peaje de Palermo.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141698860{margin-bottom: 15px !important;}”]Sin embargo, ya hemos visto cómo el gobernador electo del Magdalena quiere echar para atrás esa decisión indicando que hay otras prioridades.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141717985{margin-bottom: 15px !important;}”]Si, quiero entrar en ese debate, porque las necesidades de nuestra región son múltiples, por eso, quiero pedirle al gobierno y a la ministra que no permita que eso suceda pues sería un muy mal precedente.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141749341{margin-bottom: 15px !important;}”]Y atrevidamente le tengo una solicitud muy puntual para sacar adelante el tramo entre Palermo y Tasajera. Muy respetuosamente le quiero pedir que esa vía pase de ser departamental a nacional porque la conectividad de nuestro departamento se está viendo en riesgo y debemos pensar más como región y menos como islas.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141849401{margin-bottom: 15px !important;}”]

4. Competitividad e intermodalismo

[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141918161{margin-bottom: 15px !important;}”]Por último pero no menos importante les planteo un reto adicional. Tenemos que comprometernos para que Barranquilla juegue un papel mucho más relevante en la competitividad de nuestro país. Ahora que la APP es una realidad, tenemos una gran oportunidad de convertirnos en pieza fundamental para que el intermodalismo por fin deje de ser un unicornio, para que cada modo de transporte se utilice de una manera eficiente y complementaria, para que el río tome más protagonismo, mejorando no sólo la competitividad de los usuarios, sino la rentabilidad de los prestadores de servicios.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573141973749{margin-bottom: 15px !important;}”]Otra tarea pendiente dentro de la búsqueda de competitividad, es la simplificación de procesos.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573142001499{margin-bottom: 15px !important;}”]Según la revista Dinero, en una publicación de Marzo de este año, en 1951 Colombia era responsable de 0,77% de las exportaciones del planeta y de 7,5% de las de América Latina, hoy responde por 0,19% y 3,5%, respectivamente.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573142072824{margin-bottom: 15px !important;}”]No es que el país no ha avanzado en su proceso de inserción al comercio global, sino que los demás países lo han hecho más rápido y de forma más eficiente.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573142124920{margin-bottom: 15px !important;}”]Cuando se revisan estudios como Connecting to Compete del Banco Mundial, nos damos cuentas que nuestras falencias frente a los países más desarrollados en temas logísticos, no están enfocadas en la infraestructura, si no en la tramitología, trabajo 24/7, incentivos para el crecimiento de las exportaciones e importaciones, en resumen tenemos que ser más vehementes en el propósito de facilitar los procesos a los empresarios y eso es algo que sólo podemos hacer juntos, todos los actores de la cadena.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573142168074{margin-bottom: 15px !important;}”]Llevamos mucho tiempo hablando de lo que queremos ser y de las dificultades que teníamos que enfrentar para hacerlo realidad. Se acabaron las excusas. Empecemos en Barranquilla una revolución que contagie al país, como lo estamos haciendo en tantos ámbitos. Atrevámonos a ser los primeros, a cambiar la manera cómo hacemos las cosas desde hace 80 años, seamos disruptivos. El momento es ahora.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1573142187181{margin-bottom: 15px !important;}”]Gracias por acompañarnos y disfruten la jornada.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

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Se evidencian buenos resultados en movilización de carga por estabilidad en el canal de acceso

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=”.vc_custom_1572297221703{margin-bottom: 15px !important;}”]Positivo es el balance del gremio portuario gracias al avance de los trabajos de dragado que viene realizando la Draga Hang Jun de la empresa Shanghai Dredging en la zona portuaria de Barranquilla.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1572297243734{margin-bottom: 15px !important;}”]Desde hace 10 meses no se registraba un calado operativo y sostenible de 10 metros, como el anunciado por Dimar el pasado 24 de octubre, lo cual evidencia el excelente resultado de un dragado eficiente, ajustado a las necesidades de nuestra zona.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1572297257767{margin-bottom: 15px !important;}”]“Nos estamos preparando para la temporada de fin de año y si las condiciones siguen así, lograremos superar las brechas de los meses pasados. Mientras el Gobierno nos brinde el apoyo que hemos tenido hasta ahora, los portuarios nos comprometemos a salir al mercado para posicionar nuevamente a Barranquilla como el hub logístico que por naturaleza somos”, afirmó René Puche, Presidente del Puerto de Barranquilla.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1572297273801{margin-bottom: 15px !important;}”]En septiembre de 2019 presentamos un incremento en la movilización de carga de 15% con respecto al mismo mes en el año anterior, pasando de 370.000 toneladas en 2018 a 426.000 en este año. En octubre nos mantendremos en 554.000 toneladas, cifra similar a la alcanzada en el mismo periodo de 2018.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1572297287080{margin-bottom: 15px !important;}”]Al cierre de 2019, se espera una movilización de 5.252.000 toneladas, cifra histórica que sólo se ha alcanzado en 2018.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1572297301150{margin-bottom: 15px !important;}”]Durante 2019 continuarán los trabajos de dragado correspondientes a este año y ya se está trabajando para garantizar la vigencia 2020. Así mismo, se busca priorizar la contratación de la modernización de los tajamares, en tanto se define el futuro de la APP.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1572297315498{margin-bottom: 15px !important;}”]Lucas Ariza, Director de Asoportuaria afirmó: “En estos meses y gracias a la estabilidad del canal, se han cumplido hitos importantes como la movilización 36 mil toneladas de coque en una sola embarcación, lo que representa ahorro para los exportadores y mayor competitividad para la ciudad. Cuando tenemos las condiciones idóneas para operar el comercio exterior de Barranquilla y su industria se dinamizan beneficiando no solo a los puertos sino a todos los usuarios de la cadena logística.”[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1572297330225{margin-bottom: 15px !important;}”]“Se vienen grandes oportunidades con relación a la industria de turismo y off shore, para las cuales la estabilidad en el comportamiento del canal de acceso es primordial. Desde la Alcaldía de Barranquilla se buscan hacer grandes apuestas para el futuro del sector portuario”, aseguró José Curvelo, Jefe de Asunto Portuarios.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1572297344348{margin-bottom: 15px !important;}”]Pedro Pablo Jurado, Director de Cormagdalena, por su parte, afirmó que se han superado grandes retos para la ciudad en menos de un año. “Barranquilla paso de ser una capital con capacidad de crecimiento dormido a una ciudad con capacidad de crecimiento dinámico y exponencial. Ya contamos con un modelo de dragado en pre-pliego, que debe hacer perfecto empalme con la APP, la cual lanzaremos este 31 de octubre en Barranquilla, para garantizar que este crecimiento sea sostenible en el tiempo.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

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Puerto de Barranquilla inicia exportación de arándanos a través de su bodega de refrigerados

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=”.vc_custom_1571158621657{margin-bottom: 15px !important;}”]El día de hoy arribo a Filadelfia, Estados Unidos, el primer contenedor con 9.125 kilos de arándanos azules producidos en Colombia.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1571158643624{margin-bottom: 15px !important;}”]En el mundo hay 120.000 hectáreas sembradas de esta baya originaria de Estados Unidos y Canadá, sin embargo estas no alcanzan a satisfacer la demanda del mercado. Por eso, el cultivo de este fruto se vuelve atractivo para países como el nuestro, que por sus condiciones climáticas logra tener una producción sostenida en el año, a diferencia de otros productores que sólo pueden entregar cosechas de óptima calidad en verano.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1571158661433{margin-bottom: 15px !important;}”]Elite Flowers, una empresa que desde 1989 produce y exporta flores desde nuestro país, decidió hace 5 años crear una nueva compañía denominada Elite Blu, para producir frutas frescas aprovechando la similitud requerida en cuanto a infraestructura y logística para la distribución de sus productos en Estados Unidos, Canadá e Inglaterra.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1571158680091{margin-bottom: 15px !important;}”]Son ellos los productores y exportadores de este embarque y han escogido la Bodega de Carga Refrigerada y Congelada del Puerto de Barranquilla para esta operación, por su infraestructura y experticia en la manipulación de cargas de alta complejidad como flores, cítricos y aguacates, así como por el trabajo mancomunado que se realiza con las autoridades que hace posible que estas operaciones se realicen con agilidad y la mejor calidad.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1571158705075{margin-bottom: 15px !important;}”]“Es un honor para nosotros poder ser aliados de este tipo de proyectos que sin duda contribuyen de manera directa al crecimiento de la agricultura y el comercio exterior de Colombia”, afirmó René Puche, Presidente del Puerto de Barranquilla.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

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G4S brindará el servicio de seguridad privada al Puerto de Barranquilla a partir de octubre

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=”.vc_custom_1569537746070{margin-bottom: 15px !important;}”]

Por su amplia experiencia en facilidades de alta complejidad G4S, la empresa multinacional británica de servicios de seguridad, será el nuevo proveedor de seguridad física para el Puerto de Barranquilla.

[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1569537758549{margin-bottom: 15px !important;}”]

En América latina y el caribe, cuentan con más de 75.000 personas y operan en más de 23 países de la región, con una importante presencia en todos los sectores de la economía.

[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1569537806775{margin-bottom: 15px !important;}”]

En Colombia  tiene presencia hace más de 50 años con 13 sedes a nivel nacional y cerca de 8.000 hombres atendiendo importantes clientes como la Embajada Americana, Cerromatoso, Coca Cola, Postobón, Grupo Aval y a nivel regional la Clínica La Asunción, Hotel Hilton Garden Inn, Centro Comercial Nuestro Atlántico, Vopak de Colombia S.A., Laboratorio Incobra, entre otros.

[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1569537821702{margin-bottom: 15px !important;}”]

Así mismo protegen las Sociedades Portuarias de Buenaventura, Santa Marta y del Dique (Cartagena), así como Puerto Brisa en La Guajira.

[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1569537832496{margin-bottom: 15px !important;}”]

Estamos seguros que su experiencia será clave para cumplir con nuestro propósito de garantizar la seguridad de las personas y la carga.

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Puerto de Barranquilla habilitado por la USDA para el tratamiento de frío de cítricos

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=”.vc_custom_1567193002212{margin-bottom: 15px !important;}”]El Puerto de Barranquilla fue habilitado por el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA por sus siglas en inglés), para realizar la primera exportación de naranjas con certificado de tratamiento de origen a este país.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1567193021627{margin-bottom: 15px !important;}”]Gracias a la infraestructura de la Bodega y Centro de Distribución de Carga Refrigerada y Congelada, al patio para almacenamiento de contenedores refrigerados del Puerto de Barranquilla y al trabajo mancomunado con las autoridades locales y exportadores de naranjas, somos el primer puerto en Colombia certificado por la USDA para realizar el proceso completo de Cold Treatment (tratamiento en frío).[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1567193037308{margin-bottom: 15px !important;}”]El Cold Treatment es un proceso en el que se logra exterminar la plaga de la mosca del Mediterráneo garantizando la calidad del producto. El cual consiste en mantener la fruta refrigerada a una temperatura controlada durante 15 días, siguiendo los rigurosos protocolos establecidos por el USDA.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1567193052204{margin-bottom: 15px !important;}”]Para las primeras exportaciones de naranjas a Estados Unidos, solamente estábamos habilitados para la recepción de los cítricos y hacer el llenado de los contenedores usando nuestra bodega como resguardo para mantener la cadena de frío en la operación. Mientras que, el Cold Treatment debía ser realizado en puertos extranjeros.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1567193073134{margin-bottom: 15px !important;}”]“Esta certificación representa un gran logro para el crecimiento de las exportaciones del sector agrícola colombiano, abriendo las puertas al exigente mercado estadounidense” afirmó Rene Puche, Presidente del Puerto de Barranquilla – Sociedad Portuaria.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1567193103558{margin-bottom: 15px !important;}”]Durante el mes de abril se exportaron las primeras 23,8 toneladas de naranjas con certificación de tratamiento de origen con destino a Miami.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

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LA COCINA como vínculo incluyente, la nueva apuesta de Fundaport

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=”.vc_custom_1567184000665{margin-bottom: 15px !important;}”]Fundaport inicia en 2019 un nuevo proyecto en los barrios Villanueva y La Luz, con la meta de convertir a 30 mujeres de nuestras comunidades en empresarias de la cocina.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1567184018545{margin-bottom: 15px !important;}”]Cocinando Alegría se ha denominado esta nueva iniciativa que se desarrolla en conjunto con la fundación del mismo nombre, liderada por el reconocido chef Alex Quessep y su esposa Jerry Ann Certain.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1567184035626{margin-bottom: 15px !important;}”]Este proyecto ya se ha realizado de manera exitosa en otros barrios del suroccidente de la ciudad, gracias al apoyo de la Oficina de la Mujer, de la Alcaldía de Barranquilla, impactando a más de 5.000 mujeres. Nuestra fundación vio en él una gran oportunidad de seguir aportando al mejoramiento de la calidad de vida de las comunidades de su zona de influencia, ya que articula de manera perfecta sus 3 líneas de acción: emprendimiento, desarrollo comunitario y cooperación.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1567184052770{margin-bottom: 15px !important;}”]Su objetivo para este capítulo es contribuir al fortalecimiento familiar de mujeres en situación de vulnerabilidad, teniendo como componente fundamental la recuperación de sus medios de vida y prácticas representadas en torno a la cocina, como eje de articulación e integración social.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1567184067599{margin-bottom: 15px !important;}”]“Mientras cocinamos, desarrollamos procesos cotidianos de transformación que nos permiten afrontar de manera positiva nuestras necesidades y proyectar nuestro progreso en el futuro, entendiéndolo como una consecuencia de las acciones que fomentamos en el presente”, afirma Alex Quessep.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1567184086493{margin-bottom: 15px !important;}”]El proyecto –que se inició en mayo y tuvo una duración de tres meses– consta de dos fases y 17 talleres a través de los cuales las participantes aprendieron sobre cocina caribe, internacional, panadería y repostería; atención al cliente, habilidades sociales y comunicativas; etiqueta, protocolo, mercadeo, marca e imagen personal, entre otros temas que redundan en una formación integral.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1567184102491{margin-bottom: 15px !important;}”]La metodología utilizada para cada taller combina el aprendizaje técnico con paralelos psicosociales, permitiendo que las mujeres se fortalezcan como seres humanos, compartan y generen vínculos de confianza y hermandad. ‘Sopa caliente, como el calor que genera el afecto’, ‘Mientras más carne, más sensible’ y ‘Diferentes como la carimañola y la empanada, semejantes como el alimento que representan’ son algunos ejemplos de las actividades que se realizan.[/vc_column_text][vc_column_text css=”.vc_custom_1567184120398{margin-bottom: 15px !important;}”]Este proyecto se suma a las otras iniciativas que Fundaport emprende, como Estibas por la Paz, Renacer, Confeccionando Sueños, Fútbol Emprendedor y Scribble, los cuales en 2018 tuvieron 248 beneficiarios, quienes recibieron 530 horas de formación en total.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

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